250EXC-R
水冷・４ストローク・OHC・４バルブ・単気筒エンジンを搭載した、エンデューロモデル。排気量は250ccである。エンジン特性は全般的に穏やかであるが、高回転域になるとパワフルさを増し、俊敏に動かすことができる。ブレーキには、フロント、リアともにディスクブレーキを採用。フロント21インチ、リア18インチのタイヤを履いている。本格エンデューロ競技はもちろんのこと、河川敷などで軽くオフロード走行を楽しむのにも最適なモデルである。
250EXC-R/SM
オフロードバイクの生産に実績のある、KTM。エンデューロ世界選手権などでも多くの実績を積んでおり、その経験が生かされたエンジンを搭載しているエンデューロモデル。排気量250cc、水冷・４ストローク・OHC・４バルブのエンジンは、加速のよさやパワフルさが特徴。この排気量のモデルとしては、トルクも出ている。車体重量は、半乾燥重量で約114.5キログラムと軽量であることもあり、比較的容易に取り回しができることも特徴のひとつである。
250SX
KTMのモトクロッサー。排気量250ccの、水冷・２ストローク・単気筒エンジンを搭載している。ブレーキには、フロント、リアともにディスクブレーキを採用。タイヤは、フロント21インチ、リア19インチである。徹底的な軽量化が図られた結果、車体重量は半乾燥重量で95.4キログラムにおさえられている。フレームには、楕円形の極太パイプを使ったクロモリ素材のものを使用しており、操縦安定性は高い。さらにキャスター角が立っているため、コーナリング時にも高い安定性を発揮する。
250SX-F
排気量250cc、水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ・単気筒エンジンを搭載した、エンデューロ競技専用モデル。低速から高速まで、すぐれたパワーを発揮するエンジンで、トルク特性も高い。インナーチューブとその配置を最適化し、騒音や排ガスを低減。環境にも配慮されている。車体重量は、半乾燥重量で約98キログラムと軽量。さらに、ハンドルバーには新形状のアルミテーパードハンドルバーが採用されており、高い操作性も兼ね備えている。